Le nombre de MLCC que Samsung Electro-Mechanics fournira directement à la société nord-américaine de véhicules électriques A devrait augmenter. Ce changement s'est produit alors que la société A poursuivait l'optimisation de l'efficacité de la production grâce à l'approvisionnement direct en composants de base. Les ventes MLCC de Samsung Electro-Mechanics devraient dépasser 20 % cette année.

Les initiés de l'industrie ont déclaré le 13 que le nombre et la proportion de condensateurs céramiques multicouches (MLCC) que Samsung Electro-Mechanics fournira directement à la société A, une importante société de véhicules électriques en Amérique du Nord, devraient augmenter considérablement cette année. MLCC est un composant qui contrôle le flux constant de courant dans les circuits de produits électroniques. Un initié de l'industrie a déclaré : « La société A a récemment formulé un plan pour acheter directement les composants clés des véhicules électriques et optimiser l'efficacité de la production. Par conséquent, la proportion de MLCC que Samsung Electro-Mechanics fournit directement à la société A devrait augmenter.

Samsung Electro-Mechanics a fourni indirectement des MLCC à la société A par l'intermédiaire de fabricants de composants de niveau 1 tels que Bosch et Continental, mais la nouvelle politique devrait changer.

À mesure que le nombre de MLCC que Samsung Electro-Mechanics fournit directement à la société A augmente, la gamme de produits MLCC que Samsung Electro-Mechanics fournit à la société A devrait également se diversifier. Samsung Electro-Mechanics a annoncé qu'il développerait 2 MLCC pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) en 2021 et 13 MLCC pour les groupes motopropulseurs automobiles capables de résister à des températures élevées de 150 ° C en 2022.

Samsung Electro-Mechanics a expliqué que le MLCC développé pour ADAS en 2021 répond à la norme de test de fiabilité AEC-Q200 pour les composants électroniques automobiles. En plus de l'ADAS, il peut également être utilisé dans la carrosserie automobile, le châssis, l'infodivertissement, etc. Les MLCC pour les groupes motopropulseurs sont les composants qui nécessitent la plus grande fiabilité dans les produits électroniques. Depuis que Samsung Electro-Mechanics a annoncé l'année dernière qu'il fournira des MLCC pour les groupes motopropulseurs à des clients mondiaux, il est prévu qu'il y aura des opportunités de fournir des MLCC pour les groupes motopropulseurs à la société A à l'avenir.

Cette année, les ventes MLCC de Samsung Electro-Mechanics devraient représenter plus de 20 %. Il est entendu que la part de l'électronique automobile dans les ventes de MLCC l'an dernier était d'environ 10 %. Dans le passé, Samsung Electro-Mechanics représentait une proportion absolue de MLCC dans les produits informatiques et une proportion négligeable dans les MLCC automobiles et industriels. La nouvelle usine MLCC de Tianjin produit principalement des MLCC pour les véhicules électriques et des produits informatiques haut de gamme. La superficie de la nouvelle usine de Tianjin est 1,4 fois supérieure à celle de l'usine existante de Tianjin.

Avec l'augmentation de la part de marché de Samsung Electro-Mechanics sur le marché MLCC automobile, on s'attend à ce que les japonais Murata Manufacturing Co., Ltd., TDK et Taiyo Yuden commencent officiellement à rattraper leur retard. Sur le marché des MLCC automobiles haute température et haute pression, Murata, TDK et Taiyo Yuden sont des acteurs importants.

En plus de MLCC, Samsung Electro-Mechanics fournit également des modules de caméra à la société A. Sur le marché des modules de caméra automobile de la société A, Samsung Electro-Mechanics et LG Innotek ont ​​mis en place un système bidirectionnel. La société A a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'elle construirait une nouvelle usine au Mexique. À l'heure actuelle, la capacité de production de véhicules électriques de la société A est d'environ 2 millions d'unités par an.

L'année dernière, Samsung Electro-Mechanics a enregistré des ventes de 3 707,7 milliards de wons et un bénéfice d'exploitation de 354,3 milliards de wons dans sa division des pièces, qui comprend les MLCC. Par rapport à l'année précédente, les ventes ont diminué de 16 % et le résultat d'exploitation de 56 %. L'année dernière, la performance de la division des solutions de communication optique était de 1 463,9 milliards de wons de chiffre d'affaires, avec une perte d'exploitation de 19,6 milliards de wons. Les ventes de la division Package Solution étaient de 2 733 milliards de wons et le bénéfice d'exploitation de 465 milliards de wons. L'année dernière, les ventes totales étaient de 7 244,9 milliards de wons et le bénéfice d'exploitation de 799,6 milliards de wons. Par rapport à l'année précédente, les ventes ont augmenté de 0,6 % et le bénéfice d'exploitation a chuté de 26 %.

D'autre part, la température de fonctionnement interne du groupe motopropulseur montera à 150°C en raison de la consommation d'énergie et de la génération de chaleur lors de la transmission de puissance au véhicule, de sorte que le MLCC installé à l'intérieur doit être particulièrement fiable. Le MLCC diminue généralement sa capacité pour stocker l'énergie dans un environnement supérieur à la température garantie. 85°C pour les produits informatiques, 125°C pour les véhicules électriques et 150°C pour les groupes motopropulseurs.

Source : THEELEC